Лысых
Никита
Афанасьевич
О своем дяде рассказывает Бакураева Людмила Евгеньевна:
«Лысых Никита Афанасьевич (05.05.1919-28.08.1981) — по документам записали Никитой, но он хотел быть Юрием, поэтому его все так и звали. Родился в Тамбовской области Кирсановском районе селе Калаис. Душа мальчика с детства тянулась к рисованию, да к механизмам... Будучи комсомольцем, он с товарищами оборудовал избы-читальни, где учили взрослых людей читать. Среди первых он вступил в колхоз. В селе Ковылка в МТС появился первый трактор, Юрию очень хотел пахать колхозную землю. И вот его мечта осуществилась. Он за рулем трактора У-2. Весь поселок Орлов Кирсановского района сбегался посмотреть на диковинку, а мальчишки бежали за трактором с криками и визгами. Первая лампочка в селе тоже у Лысых. Первый радиоприемник — тоже дело рук Юрия и его братьев. У него золотые руки, он может буквально все. В 1939 году был призван на Краснознаменный Балтийский флот. Служил в Кронштадте. С 1940 года — моторист быстроходного тральщика Т-216. Был на исходе последний мирный день 1941 года. Базовый тральщик Т-216 под командованием старшего лейтенанта Д. Г. Степанова уже третьи сутки нес дозор севернее острова Хиума. С тревогой всматривались моряки в сумеречную даль. Обстановка осложнялась с каждым часом. По всему чувствовалось нарастание военной угрозы. Десятки транспортов один за другим шли на юг из Финляндии к германскому побережью без отличительных огней. В воздухе периодически появлялись фашистские самолеты. Маневрируя на линии дозора, тральщик обнаружил вблизи наших территориальных вод семь неизвестных катеров. Командир, объявив боевую тревогу, повел корабль на сближение с ними, но те полным ходом стали отходить в северном направлении. Т-216 преследовал их почти до финских территориальных вод. Близился рассвет. Тральщик повернул на обратный курс. Командир решил обследовать район, в котором были обнаружены катеры. Ранним утром на корабль поступила радиограмма Военного совета КБФ. Флот извещался о нападении на нашу страну фашистской Германии. Дозорным кораблям предписывалось уничтожать вражеские суда наличными силами и средствами. С восходом солнца прозрачная вода хорошо просматривалась с мостика. На месте обнаружения катеров слева, справа и прямо по курсу с тральщика заметили мины. Корабль, отработав машинами назад, вышел на чистую воду. Штурман Н. Н. Петров уточнил место, снял его координаты, и командир послал радиограмму в штаб флота. Получив приказание определить границы минного заграждения, Степанов распорядился поставить змейковый трал. Т-216, пройдя полмили, подсек мину. Она взорвалась, повредив трал. Быстро заменили тралящую часть. Но через несколько минут раздался новый взрыв, и опять трал вышел из строя. Пришлось поставить параван-трал. Вскоре в 10-15 метрах за кормой взорвалась третья мина. На этот раз вышло из строя рулевое управление. Устранив повреждения, экипаж продолжил боевую работу. Вскоре со стороны финского берега появились два самолета-бомбардировщика. Они шли на небольшой высоте курсом на Т-216. Когда тральщик открыл огонь, самолеты набрали высоту и, сбросив беспорядочно серию бомб, удалились в северном направлении. Определив границы минного заграждения, Т-216 направился в базу — Таллин. Во время перехода наблюдатели с тральщика обнаружили северо-западнее острова Найссар на поверхности воды несколько буйков, оказавшихся минными защитниками. Стало ясно, что противник поставил здесь минное заграждение. Днем 22 июня к западу от банки Лайне была обнаружена плавающая мина. На следующий день в 21 час 41 мин. в устье Финского залива подорвался на мине и затонул эсминец «Гневный». Через два часа в том же районе получил повреждение при взрыве мины крейсер «Максим Горький». 24 июня в 11 час. 58 мин. у северного входа в Моонзундский пролив подорвался на мине и затонул базовый тральщик «Шкив», проводивший за тралами поврежденный крейсер «Максим Горький». На тральщике погибли командир Охраны водного района главной базы флота капитан 2 ранга А. А. Мелешкин, командир дивизиона базовых тральщиков капитан-лейтенант И. С. Сидоров, командир корабля старший лейтенант А. Б. Карасев и многие члены экипажа. Минная опасность на Балтике стала серьезной реальностью. Задача борьбы с вражескими минами, организации надежной противоминной обороны на всем театре встала перед флотом со всей остротой. Противник всячески стремился воспрепятствовать нашим тральным работам. Тральщики часто подвергались ударам с воздуха, атаковывались торпедными катерами и подводными лодками, а в Рижском заливе враг использовал и миноносцы. Иногда противник ставил с самолетов одиночные мины на фарватере вслед за тралившими кораблями. Это вынуждало их вновь повторять тральные галсы. Тем самым еще более повышалось напряжение в производстве тральных работ у экипажа. В период июля-августа 1941 года овровцы в 35 эскортах провели за тралами 60 подводных лодок. Этот успех достался дорогой ценой: при обеспечении вывода лодок погибли, подорвавшись на минах, базовые тральщики Т-212 и Т-216. Тральщики выполняли разнообразные работы: несли дозорную службу, производили поиск и уничтожение подводных лодок, ставили мины, перевозили войска и грузы, а также использовались для огневой поддержки. Часть экипажа Т-216 осталась чудом жива, служили в береговой охране, оберегая подступы к Ленинграду.
Место службы с февраля 1942 года коммуниста Лысых — 15-я отдельная артиллерийская батарея дивизиона Береговой охраны. От той далекой поры сохранилось письмо-статья в газете «Кирсановская коммуна», которые Юрий Афанасьевич Лысых писал родителям. Статья называется «По врагу — огнем и трудом!». Три сына у А.Г. Лысых из колхоза «Муравей» Ковыльского сельсовета, находятся на фронте, беспощадно уничтожают гитлеровских разбойников. Сам товарищ Лысых и его жена честно трудятся в колхозе. После снятия блокады служил на минном тральщике в 20-й отдельной артбатарее дивизиона Береговой охраны, был командир отделения электропрожектористов. Через два с половиной года после снятия блокады экипажи тральщиков рисковали жизнями. Только 5 июня 1946 года был разминирован фарватер выхода в Балтийское море из Финского залива. Демобилизован в 1946 году, вернулся на родную Тамбовщину. Также награжден медалью «За Победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов», многими юбилейными медалями. В мирной жизни награжден медалью «За трудовое отличие» — это аналог боевым медалям «За отвагу» и«За боевые заслуги». Мой дядя, Лысых Юрий Афанасьевич, с гордостью носил ее!»
«Лысых Никита Афанасьевич (05.05.1919-28.08.1981) — по документам записали Никитой, но он хотел быть Юрием, поэтому его все так и звали. Родился в Тамбовской области Кирсановском районе селе Калаис. Душа мальчика с детства тянулась к рисованию, да к механизмам... Будучи комсомольцем, он с товарищами оборудовал избы-читальни, где учили взрослых людей читать. Среди первых он вступил в колхоз. В селе Ковылка в МТС появился первый трактор, Юрию очень хотел пахать колхозную землю. И вот его мечта осуществилась. Он за рулем трактора У-2. Весь поселок Орлов Кирсановского района сбегался посмотреть на диковинку, а мальчишки бежали за трактором с криками и визгами. Первая лампочка в селе тоже у Лысых. Первый радиоприемник — тоже дело рук Юрия и его братьев. У него золотые руки, он может буквально все. В 1939 году был призван на Краснознаменный Балтийский флот. Служил в Кронштадте. С 1940 года — моторист быстроходного тральщика Т-216. Был на исходе последний мирный день 1941 года. Базовый тральщик Т-216 под командованием старшего лейтенанта Д. Г. Степанова уже третьи сутки нес дозор севернее острова Хиума. С тревогой всматривались моряки в сумеречную даль. Обстановка осложнялась с каждым часом. По всему чувствовалось нарастание военной угрозы. Десятки транспортов один за другим шли на юг из Финляндии к германскому побережью без отличительных огней. В воздухе периодически появлялись фашистские самолеты. Маневрируя на линии дозора, тральщик обнаружил вблизи наших территориальных вод семь неизвестных катеров. Командир, объявив боевую тревогу, повел корабль на сближение с ними, но те полным ходом стали отходить в северном направлении. Т-216 преследовал их почти до финских территориальных вод. Близился рассвет. Тральщик повернул на обратный курс. Командир решил обследовать район, в котором были обнаружены катеры. Ранним утром на корабль поступила радиограмма Военного совета КБФ. Флот извещался о нападении на нашу страну фашистской Германии. Дозорным кораблям предписывалось уничтожать вражеские суда наличными силами и средствами. С восходом солнца прозрачная вода хорошо просматривалась с мостика. На месте обнаружения катеров слева, справа и прямо по курсу с тральщика заметили мины. Корабль, отработав машинами назад, вышел на чистую воду. Штурман Н. Н. Петров уточнил место, снял его координаты, и командир послал радиограмму в штаб флота. Получив приказание определить границы минного заграждения, Степанов распорядился поставить змейковый трал. Т-216, пройдя полмили, подсек мину. Она взорвалась, повредив трал. Быстро заменили тралящую часть. Но через несколько минут раздался новый взрыв, и опять трал вышел из строя. Пришлось поставить параван-трал. Вскоре в 10-15 метрах за кормой взорвалась третья мина. На этот раз вышло из строя рулевое управление. Устранив повреждения, экипаж продолжил боевую работу. Вскоре со стороны финского берега появились два самолета-бомбардировщика. Они шли на небольшой высоте курсом на Т-216. Когда тральщик открыл огонь, самолеты набрали высоту и, сбросив беспорядочно серию бомб, удалились в северном направлении. Определив границы минного заграждения, Т-216 направился в базу — Таллин. Во время перехода наблюдатели с тральщика обнаружили северо-западнее острова Найссар на поверхности воды несколько буйков, оказавшихся минными защитниками. Стало ясно, что противник поставил здесь минное заграждение. Днем 22 июня к западу от банки Лайне была обнаружена плавающая мина. На следующий день в 21 час 41 мин. в устье Финского залива подорвался на мине и затонул эсминец «Гневный». Через два часа в том же районе получил повреждение при взрыве мины крейсер «Максим Горький». 24 июня в 11 час. 58 мин. у северного входа в Моонзундский пролив подорвался на мине и затонул базовый тральщик «Шкив», проводивший за тралами поврежденный крейсер «Максим Горький». На тральщике погибли командир Охраны водного района главной базы флота капитан 2 ранга А. А. Мелешкин, командир дивизиона базовых тральщиков капитан-лейтенант И. С. Сидоров, командир корабля старший лейтенант А. Б. Карасев и многие члены экипажа. Минная опасность на Балтике стала серьезной реальностью. Задача борьбы с вражескими минами, организации надежной противоминной обороны на всем театре встала перед флотом со всей остротой. Противник всячески стремился воспрепятствовать нашим тральным работам. Тральщики часто подвергались ударам с воздуха, атаковывались торпедными катерами и подводными лодками, а в Рижском заливе враг использовал и миноносцы. Иногда противник ставил с самолетов одиночные мины на фарватере вслед за тралившими кораблями. Это вынуждало их вновь повторять тральные галсы. Тем самым еще более повышалось напряжение в производстве тральных работ у экипажа. В период июля-августа 1941 года овровцы в 35 эскортах провели за тралами 60 подводных лодок. Этот успех достался дорогой ценой: при обеспечении вывода лодок погибли, подорвавшись на минах, базовые тральщики Т-212 и Т-216. Тральщики выполняли разнообразные работы: несли дозорную службу, производили поиск и уничтожение подводных лодок, ставили мины, перевозили войска и грузы, а также использовались для огневой поддержки. Часть экипажа Т-216 осталась чудом жива, служили в береговой охране, оберегая подступы к Ленинграду.
Место службы с февраля 1942 года коммуниста Лысых — 15-я отдельная артиллерийская батарея дивизиона Береговой охраны. От той далекой поры сохранилось письмо-статья в газете «Кирсановская коммуна», которые Юрий Афанасьевич Лысых писал родителям. Статья называется «По врагу — огнем и трудом!». Три сына у А.Г. Лысых из колхоза «Муравей» Ковыльского сельсовета, находятся на фронте, беспощадно уничтожают гитлеровских разбойников. Сам товарищ Лысых и его жена честно трудятся в колхозе. После снятия блокады служил на минном тральщике в 20-й отдельной артбатарее дивизиона Береговой охраны, был командир отделения электропрожектористов. Через два с половиной года после снятия блокады экипажи тральщиков рисковали жизнями. Только 5 июня 1946 года был разминирован фарватер выхода в Балтийское море из Финского залива. Демобилизован в 1946 году, вернулся на родную Тамбовщину. Также награжден медалью «За Победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов», многими юбилейными медалями. В мирной жизни награжден медалью «За трудовое отличие» — это аналог боевым медалям «За отвагу» и«За боевые заслуги». Мой дядя, Лысых Юрий Афанасьевич, с гордостью носил ее!»
Отправитель:
Бакураева Людмила Евгеньевна